יום שלישי, 7 בדצמבר 2010

הלו הלו: ה-Nexus החדש של גוגל וסמסונג נשמע טוב

שובו של הנקסוס: חברת גוגל הכריזה אמש על מכשיר סלולרי חדש, תוצר של שיתוף פעולה בין ענקית האינטרנט לבין חברת סמסונג. שם המכשיר: Nexus S. התקווה של גוגל ושל סמסונג: להצליח להביא לעולם iPhone Killer אמיתי, שיצליח סוף סוף לבעוט בתחת של הסלולרי החכם של אפל.

מבחינה טכנית, ה-Nexus S משתווה למכשירים המתקדמים ביותר הקיימים כיום בשוק. הוא כולל מעבד חזק בן 1 גיגההרץ (כמו ל-iPhone 4), מסך רב-מגע בן ארבעה אינץ’ בטכנולוגית Contur, שתי מצלמות (המרכזית בת חמישה מגה-פיקסל), קישוריות מוגברת לכל שירותי גוגל ושלל גימיקים שונים אחרים.

אך גולת הכותרת, לפחות מבחינת גוגל, היא לא בחומרה – אלא בתוכנה. ה-Nexus S יהיה הסלולרי הראשון שישתמש בגירסה 2.3 של מערכת ההפעלה הסלולרית אנדרואיד, עם השם הלא סקסי בעליל Gingerbread (ברצינות! ג’ינג’רברד? מי ירצה דבר כזה בבית שלו?). בגוגל אפילו הכינו סרטון פרסומת מגניב לחלוטין המציג את יתרונות מערכת ההפעלה. רק אזהרה קלה לפני שתלחצו על ה-Play: סביר להניח ש”אלו אלו”, השיר שמושמע בפרסומת, לא יצא לכם מהראש בשעות הקרובות.

נראה שגוגל נותנת גז בכל הקשור לפשטות המשתמש, מהירות מערכת ההפעלה ועיצוב סקסי – המכשיר החדש מזכיר מתמיד את עיצוב ה-iPhone (עם מסך מגע גדול ובהיר), בעל כמות מינימלית של כפתורים פיזיים, גב חלק ומבריק והתמקדות עיצובית מובהקת במסך עצמו – ולא בכל מה שמסביב. והאמת? העיצוב הזה עובד – ה-Nexus החדש נראה מכשיר שיקי להחריד, כזה שיהיה כיף להוציא מהכיס וללכוד בעזרתו את המבטים של האנשים מסביב (וביננו, זו הסיבה העיקרית שרובנו קונים סמארטפונים).

ה-Nexus החדש כולל גם בשורות מעולות לישראלים: בדיוק כמו עם ה-Nexus One המקורי, גוגל תמכור את המכשיר פתוח לחלוטין וללא צורך להתחייב לספקית סלולרית מסויימת. המכשיר ימכר ברשת Best Buy באמריקה וברשת Carphone Warehouse הבריטית. גוגל מספרת שהוא גם ימכר אונליין דרך הרשת, אך לא מוכנה לגלות אם הוא יהיה ניתן לשלוח אותו לחו”ל.

המשמעות: ישראלים שירצו להשיג לעצמם Nexus S חדש יוכלו לעשות זאת בקלות יחסית. שלא כמו ה-iPhone, שנמכר ברוב המדינות נעול לספקית מסוימת ודורש פריצה כדי שיוכל לעבוד כיאות בארץ (אלא אם כן הוא נקנה במדינה שמוכרת מכשירי Sim Free, או, כמובן, בארץ) – מי שיקנה לעצמו Nexus S לא צפוי לבעיות מיוחדות כשיביא אחד כזה מחו”ל. קול.

גוגל תתחיל למכור את ה-Nexus S ממש בקרוב: בארה”ב הוא יהיה זמין ב-16.12 ובאירופה ב-20.12. זו, אגב, הדרך הטובה ביותר מבחינתו להכריז על טכנולוגיה חדשה: בסמוך למועד ההשקה. שלא כמו בהכרזות שמתקיימות חודשים ואף שנים לפני השקת המוצר בפועל – הכרזות כאלה גורמות לכך שההתלהבות שלנו לא מספיקה להצטנן לפני שהמוצר מגיע לחנויות.

נראה שגוגל מודעת לכך שמערכת האנדרואיד שלה עושה חיל בשוק. היא תופסת כיום נתח שוק יפה מאוד, גדול יותר מזה של ה-iPhone (אם כי יש לזכור שה-iPhone מוגבל למכשיר אחד בלבד, בעוד האנדרואיד מתפרש על מספר גדול של מכשירים). המכשירים החדשים שלה מציגים טכנולוגיה מצויינת. שוק האפליקציות שלה גדל מיום ליום. לאפל אמנם יש יתרונות ברורים בכל הקשור למשחקים וממשק משתמש לאדם הפשוט – אך האנדרואיד מכסה על יתרונות אלה בעזרת מערכת הפעלה פתוחה שמאפשרת התאמה טובה יותר של המכשיר לצרכי המשתמש.

ה-Nexus S החדש, כך נראה, הוא עוד צעד בכיוון הנכון מצד גוגל. הוא נראה מכשיר צעיר, מגניב וחדשני. כזה שיגרום גם לחובבי ה-iPhone הגדולים ביותר לפזול לכיוונו בסקרנות. אנחנו אמנם לא באמת מאמינים שסטיב ג’ובס צריך להתחיל לדאוג, לפחות לא בקרוב – אבל אם גוגל תמשיך ככה נראה שהיום הזה יגיע במהרה.

מאת: ארז רונן

ארז רונן הוא כתב טכנולוגיה בעבר וסטודנט לקולנוע בהווה. בזמנו הפנוי הוא משחק במשחקי וידאו, מתפעל ממוצרים של אפל ומתפעל את אימפרית "זה לחלשים" הכוללת בלוג ופודקאסט שבועי.


View the original article here

יום שני, 6 בדצמבר 2010

‫האביר האפל – הטיפים שיהפכו אותך ל- Blackhat SEO‬

אם יצא לכם להשתתף בכנס SMX בשנתיים האחרונות אתם בוודאי מכירים את הרצאת ה-"give it up" הפופולארית העוסקת בקידום אתרים בטכניקות של כובע שחור.

העיסוק בתחום של קידום אתרים בשיטות שאינן הולכות יד ביד עם כללי האתיקה שתבעו מנועי החיפוש ממשיך להעסיק רבים. זאת הסיבה שהחלטנו לספק את הסקרנות ולהעמיד צוות מומחים שייתן לכם טעימה לתחום האפל של קידום אתרים… מניהול חשאי של רשת בלוגים, להפצת עוגיות של תוכניות שותפים מתחת לראדאר, ועד לגניבת לינקים מהמתחרים שלכם ועוד.

תום קריטשלו (http://www.distilled.co.uk) - מה שאני עומד להראות לכם היא טכניקה משוגעת של blackhat שאני לא ממליץ לכם להשתמש בה, אני לא הייתי משתמש בה. האמת היא שהטכניקה הזאת היא לא חוקית אז אולי כדאי שתתייעצו עם עורך הדין שלכם.

אז איך זה עובד ? קחו את אחד המתחרים שלכם, ניקח כדוגמה את האתר www.d.co.il של דפי זהב, המפעיל אינדקס בעלי מקצוע. תרשמו שם דומיין חדש המזכיר את השם של המתחרה שלכם - משהו לגיטימי, שיכול היה להיות שם טוב למיתוג מחדש של העסק המתחרה, לדוגמא: www.dprofessionals.co.il .

מה שאתם צריכים לעשות זה לשנות את ה-DNS-ים של הדומיין שלכם כך שכל מי שנכנס אליו מופנה אל האתר של דפי זהב. עכשיו כל מה שנותר לכם לעשות זה ליצור קשר טלפוני עם כל מי שמקשר לאתר דפי זהב ולומר להם שדפי זהב עובר מיתוג מחדש ומשנה את השם שלו ל- dprofessionals.co.il ובקשו להפנות את הקישורים לדומיין החדש.

זה הכול, למעשה ככה אתם גונבים את כל הקישורים של המתחרה שלכם ומקדמים את עצמכם על חשבונו. ראוי אולי להזכיר שוב שמדובר בהונאה ובפעולה לא חוקית; אם אתם מתכוונים לנצל את הטכניקה הזאת תהיו מוכנים להשלכות המשפטיות שלה. במידה ואתם פועלים בצורה נקייה ופתאום מגלים שכל הקישורים שלכם עוברים למתחרה עם שם דומה אולי תבדקו שלא הפעילו עליכם הונאה מהסוג שהזכרתי כאן.

רוב קארי  (http://www.ayima.com) - למעשה מה שאני מציע לכם הוא טיפ מעשי. אם אתם רוצים לקדם את האתר שלכם ע"י קישורים נכנסים; אחת הטכניקות לעשות זאת היא להקים רשת של בלוגים שמהם אתם מוציאים קישורים אל האתר שלכם.

עליכם לדאוג לפזר את הבלוגים בשירותי אחסון שונים על מנת שגוגל לא יראה בהם רשת אחת גדולה שנועדה לקדם את האתר שלכם.

הבעיה בזה היא שמאוד קשה לנהל את כל הבלוגים השונים. על מנת לפתור את הבעיה, במקום להתקין מערכת וורדפרס בכל חשבון אחסון בנפרד, תעלו קובץ בודד של .htaccess שעושה רידיירקט פנימי אל מסד נתונים מרכזי ומציג את הדף הרלוונטי ממנו. מה שטוב בשיטה הזאת היא שאתם יכולים לנהל את כל הבלוגים שלכם ממקום אחד ואם אתם מוצאים חברות או מקומות המאפשרים לאחסן אתרים בחינם אתם גם חוסכים בהוצאה על אחסון אתרים. הדבר היפה הוא שכל בלוג נראה לגוגל (ולכל אחד אחר) כבלוג עצמאי שלא קשור לרשת בלוגים (למרות שבפועל הוא כן) מכיוון שהוא בעל כתובת IP ו- C-block שונים והכול בחינם!

אריק אנג (http://www.stonetemple.com) - אני הולך לחלוק עמכם מדוע אני לא משתמש במפות אתר (sitemaps) יש לכך מספר סיבות אבל לפני כן בואו נסתכל לרגע איך האתר שלכם בנוי מבחינה היררכית. סביר להניח שיש לכם דפי תוכן איכותיים למעלה (דף הבית, דפי קטגוריות ראשיים) ומתוכם יוצאים לינקים לדפים איכותיים מעט פחות וכך הלאה.

איפה יכולה להיווצר בעיה ? במידה וגוגל יחלק לכם את מדד הטראסט על בסיס התוכן שנמצא בדפים הפנימיים והאיכותיים פחות ולא על בסיס הדפים הראשיים המכילים את התוכן האיכותי.

נכון שבמקרה שבו כמות הקישורים גדלה באופן "טבעי" וגוגל מגיע לדפים פנימיים בזכות קישורים שנכנסים אליהם זה יהיה נפלא מכיוון שאז למעשה גוגל מאנדקס את הדפים הפנימיים בגלל פרופיל הקישורים ומעלה את הטראסט לאתר כולו. אבל למעט המקרה של deep linking, הצגת כל הדפים הפנימיים למנוע החיפוש יכולה ליצור את בעיית חלוקת הטראסט לאתר על בסיס אותם דפים, כפי שכבר ציינתי, וגם אם לא - מה גוגל יעשה איתם ? זה לא שהוא יכניס אותם לאינדקס שלו. יופי אז הצלחתם להכניס את גוגל לדפים הפנימיים שלכם אבל לא תשיגו מזה כלום.

אתרים מאוד גדולים וחזקים, אתרי ממשלה gov.il או אתרי אקדמיה ac.il דווקא יכולים ליהנות מחשיפת דפים פנימיים למנוע החיפוש אבל הם כמובן היוצאים מהכלל בגלל כמות הטראסט שהם מקבלים.

עוד סיבה לא לחשוף דפים פנימיים היא מודיעין תחרותי - אני לא הייתי רוצה לעזור למתחרים שלי לסרוק את מפת האתר שלי ולהוציא מתוכה את כל מילות מפתח שאני מקדם. אני מעדיף שכל המתחרים שלי יעשו מפת אתר ואני אגנוב את האינפורמציה הזאת עליהם ולא להיפך.

וויל קריטשלו (http://www.distilled.co.uk) - אני הולך לדבר על מקרה שבו יש לכם אתר ומישהו מפעיל עליו רובוט וגונב לכם את כל המידע לשימוש באתר שלו (המתחרה בכם). הרבה מאוד בעלי אתרים במצבים כאלה מתעצבנים ופונים לעזרים משפטיים ועורכי דין שעולים לא מעט כסף.

מה שאני מציע זה להשתמש בטכניקת מיסוך (cloaking) עבור הרובוט שגונב את המידע כך שבאופן אפקטיבי אתם מנטרלים את העבודה שלו.

אם גיליתם אתר שגונב מכם מידע כל שעליכם לעשות הוא להציג ללקוחות שלכם את המידע האמיתי בזמן שלרובוט הטפיל אתם מציגים חומר שונה. התנהלות שכזו תפגע באתר שגונב את המידע ותהפוך אותו ללא שמיש מכיוון שהתוכן שהוא יציג ללקוחות שלו יהיה פיקטיבי ולא אמיתי.

אם תעשו את זה בצורה עדינה (כלומר תציגו רק חלק מהתוכן כפיקטיבי) ייקח הרבה זמן עד שבעלי האתר הגונב יבין מה קרה ובזמן הזה סביר שהלקוחות שהשיג במרמה יעזבו.

צריך לתת קרדיט לגוגל על הטכניקה הזאת. אתר מסוים עשה שימוש מאסיבי בנתוני הפייגרנק של גוגל ובמקום לנסות לחסום אותו גוגל הציגה נתונים שגויים ובכך פתרה את הבעיה.

גבריאל גולדנברג (http://seoroi.com) - אני הולך להציג פתרון לבעיית איחוד שתי תוצאות בחיפוש לוקאלי במקרים בהם מאותה הכתובת מופעלים שני עסקים שונים בעלי שם דומה.

לדוגמא אם אני מפעיל מלון ABC ואכסניה ABC בצמוד למלון יכולה להיווצר עבורי בעיית איחוד התוצאות הלוקאליות מכיוון שגוגל חושבים שמדובר בעסק אחד המנסה להשיג שתי תוצאות ועל כן הוא מאחד אותם.

הבעיה החמורה יותר היא שאיכות השירות שונה בין האכסניה (כוכב אחד) לעומת המלון (4 כוכבים) ובמצב של איחוד יכול להיות שהביקורת או דירוג הכוכבים שניתן לאכסניה יופיע לצד נתוני המלון.

אז מה אפשר לעשות ?

דבר ראשון אם אפשר לשנות את השם המופיע בחיפוש הלוקאלי לאחד העסקים זה יהיה מצוין לדוגמא "ABC מלון 4 כוכבים" במקום רק "מלון ABC". מאוד מומלץ לשנות גם את הכתובת. שינוי כזה יכול להיעשות ע"י הוספת מספר הכניסה גם אם מדובר בכניסה בודדת לדוגמא: "רחוב X 23" ו- "רחוב X 23, כניסה א'". אנשים שיגיעו למקום יראו כניסה אחת בלבד ועבור גוגל לוקאל מדובר בשתי כתובות נפרדות.

דין צ'או (http://www.ayima.com) - בוא נניח שהצטרפת לתוכנית אפיליאייט (שותפים) של אמזון אבל אתה לא מצליח להפוך הרבה גולשים לקונים דרכך - למה שלא תוודא שהם יקבלו את ה- cookie שלך במחשבים שלהם ? זה יהיה ממש נחמד אם כל מי שנכנס לאתר שלי יקבל את העוגייה שלי.

אז מה עושים ?

זה מאוד פשוט, אנחנו יוצרים קטע קוד המתייחס לתמונה כלשהי, אז נקרא לאותה תמונה וקובץ ה- .htaccess מגיש את העוגייה שלי עם ה- ID של האפיליאייט שלי למחשב של הגולש, וסיימנו.

אם מישהו ייכנס לדף שבו יש את התמונה הזאת ואחר כך ילך לקנות משהו באמזון אז למשך השלושים יום בהם העוגייה שלי פעילה הקנייה באמזון תיחשב כאילו שנעשתה דרך האפיליאייט שלי. אני יכול לעשות את זה בדפי האתר שלי אבל בפועל אני יכול לשתול את התמונה בכל מקום שמאפשר זאת דוגמת פורומים, בלוגים ועוד.

ראנד פישקין (http://www.seomoz.org) - אני עומד להציג בעיה שנפוצה מאוד באתרי e-commerce. הרבה מאוד אתרים כאלה מציגים דפים בהם מופיעים מספר מוצרים למכירה מתוך אלפי המוצרים הקיימים באתר. על מנת להציג את כל המוצרים קיים דפדוף לדפים נוספים (בד"כ לינק ישיר לחמישה עמודים + …) הבנויים בדיוק באותו הפורמט ומציגים מוצרים נוספים מקטגוריה אחרת או אותה הקטגוריה.

מנועי החיפוש ממש לא אוהבים לעקוב אחרי קישורים מהסוג הזה ולכן בשלב מסוים - בדף העשירי ומעלה - כמות הכוח שיקבל הדף היא כמעט אפס מוחלט.

מה שאני עושה במצב כזה הוא להפוך את כל הקישורים לדפים הבאים כקישורי nofollow ומוסיף תגית noindex לכל אותם דפים. במקום אני חושף את המנוע לדפי הקטגוריות ותתי הקטגוריות המקשרים לכל דפי המוצרים המשויכים לאותה קטגוריה/ תת קטגוריה.

המלצתי לכמות הקישורים שניתן להוציא (לדפי המוצרים מתוך דף הקטגוריה/ תת קטגוריה) היא לפי הפייגראנק של הדף המקשר אל דף הקטגוריה:

בפייגראנק של 1/2 - עד 50 קישורים
בפייגראנק של 3/4 - עד 75 קישורים
בפייגראנק של 5/6  - עד 150 קישורים. אני יודע שגוגל אומרים לא יותר מ-100 אבל מניסיוני עד 150 קישורים אין בעיה.


SEOmoz Whiteboard Friday-Give It Up from Scott Willoughby on Vimeo.

whiteboard-friday-give-it-up


View the original article here

Viber: שיחות טלפון חינם בין בעלי אייפון

מי צריך מפעילה סלולרית? אפליקצית הטלפוניה Viber מאפשרת לכם, בעלי אייפון, להוציא ולקבל שיחות על2010-12-06_124023 גבי הרשת חינם. עם התקנתה (חינם), האפליקציה הזו תאפשר לכם לבצע שיחות טלפון למשתמשים אחרים, ממש כמו סקייפ, אך מבלי שתאלצו להוסיף אנשי קשר במיוחד עבור המטרה הזו או לפתוח חשבון בסקייפ.

לאחר ההתקנה האפליקציה תבצע סקירה (באישור שלכם) ברשימת אנשי הקשר במטרה לזהות מי מהם כבר משתמש באפליקציה. בכל פעם שתרצו לבצע שיחה חינם למשתמש אחר, פתחו את האפליקציה ובחרו באדם הרלוונטי. תוכלו לשמור אנשי קשר עמם אתם מרבים לשוחח בתיקיית ה-Favorites באפליקציה.

נוסף על כך, האפליקציה תדווח לכם בהודעות פוש על כל מצטרף חדש לשירות אשר זמין תחת אנשי הקשר שלכם. האפליקציה זמינה להורדה דרך חנות itunes הישראלית.

2010-12-06_123955

אלון חן תרגם לעברית את האפליקציה של Viber. כדי להתקין את הממשק בעברית, בצעו את הצעדים הבאים (למתקדמים):

1. הורידו קובץ עברי לאפליקציה, לחצו להורדה.

2. חלצו את קובץ ה-RAR שהורדתם.

3. העתיקו לנתיב הבא את התיקיות “English.lproj” ו-”he.lproj”:

var/mobile/Applications/Viber/Viber.app 4. על מנת לקבל את לחצני החייגן בעברית, לחצו להורדה. 5. חלצו את כל התמונות מקובץ הראר שהורדתם לנתיב הבא (יש להחליף את התמונות הקיימות): var/mobile/Applications/Viber/Viber.app רצוי לגבות את הקבצים המקוריים.

הפוסט נכתב על ידי גיא פדל ואבי אבקסיס ופורסם במקור ב-iPhoneil.net במסגרת מדור חדש של אפליקציות מומלצות לאייפון בשיתוף עם iPhoneil.net, המקור הראשון בשפה העברית לאייפון.

מאת: iPhoneil.net

האתר הוקם במטרה לספק את המידע העשיר ביותר בעברית בנושא האייפון לכל האייפוניסטים שלא עוקבים באופן שוטף אחר כל התוכנות החדשות באפסטור


View the original article here

השתיקו דיונים רועשים בג’ימייל באמצעות Smart Mute

מי שמנוי על רשימות דיוור מכיר את התופעה המרגיזה של הצפת האינבוקס בתגובות לא רלוונטיות של מכותבים לרשימת הדיון. סימון התכתובת כספאם לא תועיל אם תרצו להמשיך לקבל בעתיד הודעות מרשימת התפוצה. גוגל הוסיפה לאחרונה אפשרות של השתקת שיחה (Mute), הזמינה דרך תפריט More Actions בראש התיבה. image

לאחר השתקת השיחה, הודעות חדשות בדיון לא יופיעו בתיבת הדואר הנכנס, אך ייכללו בארכיון ויעלו בחיפוש. החסרון באפשרות זו הוא שהודעות חדשות מהדיון עדיין יתקבלו בתיבת הדואר הנכנס אם אתם מופיעים בשדה To או ה-CC של ההודעה. 

על כן, גוגל הציגה השבוע תכונה חדשה בשם Smart Mute הזמינה דרך ה-Labs באזור ה-Settings. image התכונה החדשה תמנע מהודעות חדשות להופיע בתיבה שלכם אלא אם הנמען הוסיף במיוחד את הכתובת שלכם לשדה ה-To או ה-CC. אם כתובתכם הופיעה בעבר בשדות ה-To או ה-CC אך השתקתם את הדיון, לא תקבלו עוד הודעות בתיבת הדואר הנכנס.

כדי להפעיל את התכונה, היכנסו ל-Labs ובחרו באפשרות Enable לצד Smart Mute. מעתה, תוכלו להשתיק דיונים באמצעות אפשרות ה-Mute והודעות חדשות בדיון יפסיקו להטריד אתכם.

image

מאת: גל מור

גל מור הוא הכותב הראשי והבעלים של "חורים ברשת". במקביל, גל מייעץ בתחום אסטרטגיות אינטרנט, מאפיין ממשקים ושירותים וכותב טורים בכלי תקשורת מובילים.


View the original article here

יום חמישי, 25 בנובמבר 2010

סובראו אימפרזה החדשה



שלוש שנים בלבד לאחר השקת הדור הנוכחי, רומזת סובארו כיצד תראה האימפרזה הבאה. רק תפסיקו לקרוא לה מכונית עממית


שינוי תפישה כולל עבור המכונית החשובה ביותר של סובארו? אימפרזה קונספט (צילום: יצרן)
הציור השבועי לילד: היכן מסתתרות מאזדה ומיצובישי?
הרבה תקוות תלתה סובארו בדור השלישי של האימפרזה, שמבחינה שיווקית ניסה לכוון טוב יותר מבעבר לשווקי היעד שלו. כך למשל קיבלו האירופים גרסת האצ'בק קומפקטית, בדיוק כפי שהם אוהבים. גרסת הסדאןכיוונה יותר לשוק האמריקני ואיך לא לשוק שלנו, למרות שבחודשים הראשונים נאלץ הלקוח הישראלי חובב הבגאז' להסתפק בחמש דלתות ובשם שונה - B3. בכל מקרה, הביקורות היו פושרות גם בכל הנוגע לגרסת הטורבוהמסורתית (שרק כעת מושקת בגרסת סדאן ל-STI) ובסובארו מנסים עכשיו לתקן עם רמיזה לדור הבא.

ארה"ב חשובה מאוד ליצרנית היפנית שבוחרת את תערוכת לוס אנג'לס ככר ההשקה לאימפרזה קונספט (האימפרזה הנוכחית נחשפה בתערוכת ניו-יורק 2007). סובארו בחרה שלא להשתמש בשם מופרך ומפוצץ למכונית התצוגה כנראה כדי להרגיע את כולם ולרמוז ללקוחות שהנה, אוטוטו מגיע מחליפה יותר ראויה. הקונספט היא הדגם הראשון תחת אסטרטגיית המותג החדשה של סובארו - "אמון בתנועה", כמחווה ללקוחותיה המאמינים ב"מצויינות ההנדסית" שלה, כך בהודעה לעתונות.

להנעת ה-AWD הכפולה המסורתית עליה לא מוכנה סובארו לוותר, מצטרפים מנוע הבוקסר החדש לו נפח של 2.0 ל' ותיבת הילוכים רציפה CVT. ההספק לא נמסר, אך אם נסתמך על פרטים אודות המנוע שחשפה היצרנית לאחרונה נגלה שיש לו 150 כ"ס וכ-20 קג"מ בגרסה האטמוספרית נטולת הטורבו. השילוב אמור להעניק לה צריכת דלק עדיפה מבעבר, עוד נקודה שעמדה בטור הביקורת בדגם הנוכחי.

לטובת צריכת הדלק עמלו מהנדסי ומעצבי החברה רבות גם במנהרת רוח. התוצאה היא מרכב סדאן-קופה שהופך יותר ויותר שכיח בקרב יצרניות הרכב. אמנם הגריל דומה לזה של הלגאסי (B4), אלא שמשם ועד לקצות האגזוזים מדובר בשפת עיצוב חדשה לגמרי בסובארו עם השקעה בפרטים הקטנים כמו הפיכת אורות הערפל לסנפיר אווירודינמי למשל שמסיט את האוויר לקירור הבלמים. אלא שקשה שלא לחשוב שאותם מעצבים פזלו הצידה, למכוניות מאזדה למשל או ליריבה המושבעת מיצובישי.

עם אסטרטגיה חדשה, חייבת סובארו להתנתק מעט מהדימוי העממי שדבק לה לאורך השנים. את זה היא עושה באמצעות תא נוסעים מהודר רווי יריעות עור בארבעת המושבים ובדפנות הדלתות. אל הקונסולה המרכזית הוצמד מסך מגע עימו ניתן לקבל את כל המידע הנחוץ וכן לשלוט על המערכות השונות, כאשר זאת ניתן לעשות גם מההגה. כדי להמנע מתאונות ולהפחית את חומרתן, מצויידת האימפרזה קונספט במערכת בטיחות EyeSight היקפית.

עם אסטרטגיית האמון בתנועה, מתכוונת סובארו להציע מעתה ללקוחותיה רק מוצרים שיעניקו ערך מוסף בדמות הנאה מנהיגה ושקט נפשי. 20 שנים אחרי לידת האימפרזה הראשונה, בהחלט הגיע הזמן שהיא תעשה זאת. כעת נותר להמתין לחשיפת הדגם הסדרתי אולי בתוך כשנתיים (אם סובארו לא תפתיע ותעשה זאת קודם), ולא פחות חשוב - לגלות איזו STI מצפה לנו.


מכוניות העתיד


תחרות העיצוב של תערוכת לוס אנג'לס מכתירה שתי מנצחות כשבאופן מפתיע אחת מהן אמריקנית. את מי תקנו עוד 40 שנה?

לא הצליחה לשחזר את הזכייה משנה שעברה. ניסאן iV (צילום: יצרן)
לפני כחודש סיפרנו לכם על תחרות העיצוב של תערוכת לוס אנג'לס, לקראת פתיחתה בשבוע שעבר. מארגני התחרות ביקשו מסדנאות העיצוב השונות להציג קונספטים למכוניות עתידיות לארבעה נוסעים כשבבסיס הדרישה עמד רף משקל מקסימלי של 1,000 ליברות (כ-450 ק"ג), ניצול מינמלי של משאבים טבעיים תוך שמירה מרבית על הסביבה ושום מילה על טכנולוגיות עתידיות ובכללן מנועים חשמליים היות ויש דרכים נקיות נוספות להגיע מפה לשם.
לכל תחרות יש כמובן מנצח, והפעם מודיעים המארגנים כי יש שניים כאלה מתוך תשעת המתמודדים. ואולי בגלל שבשלוש השנים האחרונות לא זכה אף מותג אמריקני בפרס הנכסף (2007 - פולקסווגן, 2008 - מאזדה, 2009 - ניסאן), את המקום הראשון חולקים יחדיו שני מותגים, אחד מהם מקומי והשני גרמני.



סמארט 454 WWT
שדיברו על שלדה ומרכב עשויים שיבוט גנטי של איזה צמח עתידני. אבל כמו כל השאר, לא נעשה ויתור על הצהרה ליכולת דינמית גבוהה שנעזרת בחישוקי גלגלים מקרבון וגומי דביק ומתלים שהם חלק אינטגרלי מכל החבילה. היתרון כאן הוא צמצום המשקל המוקפץ שתורם להתנהגות הכביש ויש הבטחה שניתן לנהוג גם עם תקר בגלגל. קודם שיציגו מכונית של ממש ואחר כך נבדוק אם אמת בדבריהם.



קדילאק אארה
בשביל הגאווה האמריקנית. קדילאק אארה
את הגאווה האמריקנית מחזירה קדילאק אחרי שבפעם האחרונה עשה זאת האמר ב-2006 וכידוע, כיום הוא אינו בין החיים יותר. הזוכה הנוספת היא מכונית קופה בגודל כמעט סטנדרטי בתצורת ישיבה של 2+2 שמשקלה אף הוא עומד בדיוק על רף ה-1,000 ליברות. השם הוא שילוב של המילים Aero ו-Era - אוויר ועידן.


הרעיון לפיו עיצבו היוצרים את הדגם הוא מקסימום יעילות במינימום חלקים. המרכב עשוי ממבנה מסורג וגיאומטרי של חומרים קלי משקל כמו אלומיניום, היצוקים לכדי מקשה אחת חזקה מאוד כאשר בינהם חומר שקוף אחר הדומה לבועות סבון הנצמדות זו אל זו. באופן כמעט מפתיע, נראה כי המעצבים שומרים על קו העיצוב הנוכחי הבסיסי של קדילאק על משטחיו המזוותים.


להנעתה של האארה עומד מנוע PSD, סימול ל-Pneumatic Drive System. מדובר ביחידת כוח הפועלת באמצעות אוויר הדחוס במעטפת וחלקי המרכב בלחץ של 10,000 PSI. קיבולת מלאה של אוויר מספיקה ל-1,000 מיילים (כ-1,600 ק"מ) בהם כמובן שלא נפלט ולו גרם אחד של זיהום. התנועה עצמה נעשית באמצעות שילוב של מכלולי ההגה והמתלים בתוך הגלגלים. קונים?

יום רביעי, 24 בנובמבר 2010